به نقل از «تین نیوز»

نباید خودرویی تولید کنیم که آلت قتاله باشد

تاریخ انتشار: ۱۹ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۶۹۱۳۹

تین نیوز

رئیس پلیس راهور انتظامی کشور گفت: ما نیازمند مجازات جایگزین هستیم. بعضی از قوانینی که در حوزه راهور وجود دارد، باید بازنشست شوند و قانون اثربخش جایگزین شود.

به گزارش تین نیوز، سردار کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور انتظامی کشور در جشنواره کروکی های برتر که صبح امروز برگزار شد، گفت: در مدیریت ترافیک ما دو موضوع مهم را دنبال می کنیم و همه کشورها در تلاش هستند، برای این دو موضوع برنامه های جدید ارائه داده تا آن را در جامعه خود نهادینه کنند، توسعه انضباط ترافیکی در شهرها و جاده ها و آنچه که به عنوان عارضه ترافیکی مطرح می شود، اقدامات موثری در پیشگیری از تصادفات است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه چهار عامل در تصادفات نقش دارند، گفت: اما من معتقدم پنج عامل در تصادفات نقش دارد اولین عامل مدیریت است، یعنی دولت ها باید در مدیریت ورود کنند. برای همین در کشورهایی که در کاهش تصادفات موفق بوده اند یا برخی از کشورهای اروپایی که طرح زیرو را انجام می دهند و توفیق هم داشتند به دلیل ورود دولت به این موضوع بوده است یک راننده به تنهایی نمی تواند ترافیک را به نوعی مدیریت کند که تصادف ایجاد نشود.

رئیس پلیس راهور انتظامی کشور با بیان اینکه برای برنامه پنجم ۵۰ درصد کاهش تصادفات را پیشنهاد داده ایم، گفت: در بحث تصادفات ۳۲ دستگاه نقش دارند و باید از همین دستگاه ها درباره اجرای وظایف شان توضیح خواسته شود، حدود ۵۰ درصد جانباختگان در همان لحظه اول، ۶ درصد در حین انتقال و ۴۴ درصد به دلیل تروما جان خود را از دست می دهند.

وی ادامه داد: ما بیش از ۱۱ هزار عنوان قانونی در کشور داریم بخشی از این قوانین برای راهنمایی و رانندگی است ۸۴ میلیون جمعیت در کشور داریم که تمام آنها کاربر ترافیک هستند زندگی همه ما به حمل و نقل جاده ای وابسته است.

رئیس پلیس راهور انتظامی کشور با بیان اینکه قانون باید بازدارندگی داشته باشد، تصریح کرد: قانون باید مجازات های اجتماعی داشته باشد چیزی که در کشورهای پیشتاز در این حوزه اتفاق می افتد.

وی ادامه داد: ما نیازمند مجازات جایگزین هستیم.بعضا از قوانینی که در حوزه راهور وجود دارد، باید بازنشست شوند و قانون اثربخش جایگزین شوند.

رئیس پلیس راهور انتظامی کشور با اشاره به عامل انسانی در تصادفات تصریح کرد: در عامل انسانی نقش ۳۲ دستگاه به ویژه دستگاههای آموزش دهنده بسیار مشخص است. در هر ساعت دو نفر در جاده ها جان خود را از دست می دهند و سالیانه ۱۷ هزار نفر می شود و به ازای هر جان باخته ۲۵ نفر مصدوم می شود. همچنین ۱۵ تا ۲۰ درصد مصدومان حوادث ترافیکی قطع نخاع می شوند.

سردار هادیانفر با اشاره به خسارت معنوی ناشی از تصادفات خاطرنشان کرد: ما در کشورمان سازو کاری برای جبران خسارت معنوی نداریم و هیچ کاری در این زمینه انجام نداده ایم. عامل انسانی بسیار مهم است و باید به آن توجه ویژه شود.

وی با اشاره به نقش راه در تصادفات تصریح کرد: ۵۲۰۰ نقطه حادثه خیز در کشور داریم که ۵ هزار میلیارد تومان برای رفع این نقاط لازم است. چرا باید در یک پیچ در یک محور هر هفته یک تصادف باشد و هر هفته هم یک نفر جان خود را از دست بدهد.

رئیس پلیس راهور انتظامی کشور گفت: رانندگی در جاده آداب خاص خود را دارد و نیازمند آموزش است. باید در احداث راه های جدید شرایط به گونه ای باشد که نقاط حادثه خیز جدید تولید نشود.

وی درباره نقش وسایل نقلیه در تصادفات گفت: تصادف یک امر اجتناب ناپذیر است چرا که کوچکترین غفلت باعث بروز آن می شود اما دلیل نمی شود در هر تصادفی افراد بمیرند و یا خودرو آتش بگیرد و درهای ماشین قفل شود. در هیچ جای دنیا تولید خودرو اینگونه نیست. از خودروسازان خواسته ایم برای خدا به دنبال کیفیت و ایمنی بروند.

وی با انتقاد از طرح دو فوریت مجلس و طرح اسقاط خودرو مسکوت مانده است، گفت: در تمام دنیا ورق خودرو فولاد کم کربن است نه ورق حلبی سه لایه! نباید به گونه ای باشد که چیزی را تولید کنیم که آلت قتاله باشد نباید ستون های خودرو در تصادفات در بدن سرنشین خودرو برود. ما حرفمان را می زنیم باید صنعت خودرو اصلاح شود و از ظرفیت دانشگاهها استفاده شود. 

سردار هادیانفر تصریح کرد: اگر براساس متغیرها شرایط را ببینیم توانسته ایم در کاهش آمار جانباختگان موفق باشیم اما برای ما قانع کننده نیست و حتی یک نفر هم که در تصادفات جان خود را از دست دهد برای ما زیاد است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: پلیس راهور قانون تین پلیس راهور ترافیک تصادفات کشورهای اروپایی تصادف راهنمایی و رانندگی حمل و نقل جاده ای وسایل نقلیه خودرو خودروسازان اسقاط خودرو کربن پلیس راهور خودروسازان راهنمایی و رانندگی تولید خودرو کیفیت خودرو اسقاط خودرو تصادفات رئیس پلیس راهور انتظامی کشور جان خود را از دست

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۶۹۱۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود موتورسیکلت‌های دوربین‌دار راهور در معابر

سرهنگ احسان مومنی با اشاره به برخورد پلیس با تخلفات ساکن گفت: تخلفات ساکن جزو آن‌دسته از تخلفاتی است که گرچه حادثه‌ساز محسوب نمی‌شود، اما هم می‌تواند منجر به حوادث رانندگی غیرقابل جبران شده و هم سبب اخلال در روند ترافیک می‌شود، از این رو پلیس برخورد با آن را در راستای روانسازی ترافیک و همچنین پیشگیری از وقوع تصادفات در دستورکار خود قرار داده است.

به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه تخلف در محل ممنوعه، پارک دوبل، توقف در پیاده‌رو و ... جزو تخلفات ساکن محسوب می‌شود، گفت: در همین راستا نیز ماموران پلیس راهور نسبت به اعمال قانون این تخلفات اقدام می‌کنند. علاوه بر آن از چند سال پیش تعدادی از خودرو‌های پلیس راهور تهران بزرگ نیز به دوربین ثبت تخلفات مجهز شده و از این طریق نیز نسبت به برخورد با تخلفات ساکن اقدام می‌شود.

معاون عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از اجرای طرحی جدید برای برخورد با تخلفات ساکن خبر داد و گفت: پلیس راهور پایتخت در حال آماده‌سازی موتورسیکلت‌های مجهز به دوربین ثبت تخلفات است. دوربین نصب شده بر روی این موتورسیکلت‌ها قابلیت ثبت تخلفات ساکن و جریمه متخلفان را داراست. در حال حاضر چند دستگاه از این موتورسیکلت‌ها آماده شده و پس از طی مراحل فنی و دریافت کد‌های مربوطه بر تعداد این موتورسیکلت‌های دوربین‌دار افزوده شده و این موتور‌ها نیز همچون خودرو‌های دوربین‌دار اقدام به جریمه خودرو‌های دارای تخلفات ساکن خواهند کرد.

مومنی درباره اینکه آیا دوربین‌های نصب شده بر روی موتورسیکلت‌ها تنها امکان ثبت تخلفات ساکن را دارند، گفت: در فاز اول، این دوربین‌ها نسبت به اعمال قانون و ثبت تخلفات ساکن اقدام خواهند کرد. اما این دوربین‌ها قابلیت ثبت هر نوع تخلفی را دارند و بسته به برنامه‌نویسی آن، می‌توانند دیگر تخلفات را نیز ثبت کنند؛ لذا ممکن است در آینده از این دوربین‌ها برای ثبت دیگر تخلفات رانندگی نیز استفاده شود.

وی با بیان اینکه اعمال قانون مکانیزه تخلفات رانندگی، درصد خطا و دیگر چالش‌های ممکن را کاهش می‌دهد، گفت: در مواردی مشاهده شده که پارک یا توقف یک خودرو در محل نامناسب، منجر به وقوع تصادفی شدید و حتی مرگبار شده است. همچنین تخلفات ساکن سبب کندی تردد و ایجاد ترافیک می‌شود و برخورد پلیس نیز در همین راستا انجام می‌شود. طرح برخورد با تخلفات ساکن در سال ۱۴۰۳ نیز با جدیت در معابر پایتخت اجرا می‌شود.